Калининградские предприниматели не рассчитывают на восстановление раньше 2028 года. Главная задача на ближайшие два года - не упасть. Ритейл и общепит уже «охлаждаются», а осенью, по прогнозам участников рынка, ситуация может стать заметно хуже.
Выживание вместо развития
На конференции «Бизнес-день РБК. Калининград» предприниматели говорили прямо: в 2026 году вопрос стоит не о росте, а о сохранении. Президент «Балтийского делового клуба» и соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз отметил, что бизнес сегодня «больше думает не о росте, а про эффективность». По его словам, мебельная отрасль - один из показательных примеров - заметно «остывает».
«На горизонте ближайших двух лет - работа над эффективностью и не упасть. Про развитие речь пойдет ближе к 2028 году», - сформулировал Гоз.
Это не просто пессимизм. Это реакция на реальные данные: высокая ключевая ставка давит на кредитование, потребительская активность падает, инвестиционные программы ставятся на паузу.
Ритейл и общепит: осень будет жестче
Гендиректор сети SPAR и совладелец нескольких ресторанных проектов Олег Пономарев зафиксировал: розница «охлаждается» уже полтора года, общепит - быстрее. На это накладывается падение туристического потока: по оценкам самого бизнеса, весной регион потерял 20-25% туристов. Официальные цифры скромнее - около 10%.
«В общепите мы ожидаем мощнейшее торможение и закрытие огромного числа объектов осенью и зимой. Простая экстраполяция сегодняшних трендов показывает, что осенью кризис будет значительно глубже, чем сейчас», - предупредил Пономарев.
Потребительская модель меняется: люди переходят в режим сбережения, откладывают крупные покупки, сокращают частоту походов в рестораны. Предприниматель охарактеризовал происходящее как «каскадирование» - когда экономия распространяется по всей цепочке расходов.
- SPAR заморозил инвестиционную активность
- Туристический трафик весной упал на 20-25% по оценкам бизнеса
- Массовые закрытия заведений общепита ожидаются в четвертом квартале
«Автотор» восстанавливается, но до нормы далеко
Холдинг «Автотор» нарастил производство по итогам 2025 года примерно на 3 тысячи машин. Звучит как успех - но только на фоне провала. Вице-президент холдинга Дмитрий Чемакин честно назвал текущее положение «экономикой восстановления», а не роста. Производственные мощности предприятия рассчитаны на 300-350 тысяч автомобилей в год - и сейчас они «загружены достаточно мало».
«Мы показываем экономику восстановления, но это далеко до той точки, которую мы называем даже нормальной», - признал топ-менеджер.
Морские перевозчики, завязанные на объемы завода, рассчитывают, что к концу 2026 года «Автотор» выйдет на отметку около 70 тысяч машин. Если сценарий реализуется - это будет заметный шаг вперед. Но до докризисных объемов по-прежнему очень далеко.
Что говорит статистика - и почему бизнес ей не верит
Интересный разрыв: сторонние эксперты рисуют куда более оптимистичную картину. По данным профессора Санкт-Петербургского государственного экономического университета Елены Ткаченко, Калининградская область в первом квартале показала «выдающиеся темпы роста» - объемы отгруженных товаров вышли на уровень 2021 года и даже превысили его. Промышленное производство восстановилось структурно: растут металлообработка, резиновые изделия, производство компьютеров.
Но сами предприниматели этих цифр практически не ощущают. Пономарев прибег к жесткой метафоре из биржевого лексикона - «отскок дохлой кошки»: временное оживление после обвала, которое не означает разворота тренда.
«Наша задача - готовиться к углублению кризиса и уповать на то, чтобы подойти в хорошей форме к тому самому 2028 году», - резюмировал он. Коротко и без иллюзий.
